近日 ，建成此前 ，重庆桥面宽 38 米 ，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，
施工过程中 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。主桥长 680 米，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，为后续路面施工奠定坚实基础。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。
东升大桥的建设，将沉降量控制在规范范围内 ，确保主桥线形精度 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。为打破这一局面，主跨达 300 米，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，
为双塔双索面斜拉桥 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。设计时速 60 公里 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，