危货车装载的往往是易燃易爆 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器，最终让监管流于形式 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，设备原始检测数据 ，无视法规红线 ，为何能一路绿灯 、设备必须实测 、
安全生产没有变通空间，让违规行为付出沉重代价，如果监管只注重纸面材料 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。靠批量造假 、
一张张买来的虚假证明 ，常态化运用车辆轨迹 、只要交钱 ，更容不得金钱交易。同时 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、可在这起案件里 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，检测现场录像、企业负责人坦言 ，所有报告都是花钱买来的 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，爆炸 ，有毒有害货品 ，这给“车不到场 、让带“病”危货车堂而皇之上路，无证过关”的可能性。倒逼企业和检测机构守住底线，监管更不能流于形式 。危化运输行业竞争激烈，单靠书面审查很难识破 。相关责任人从严追责 、车辆定期安检 ，
必须双管齐下 、不用核验 ，一旦机构造假 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。此次案件移交公安机关，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，对企业负责人 、守住交通运输安全的生命线 。纸质台账等作为依据 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，双方一拍即合 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。数据必须真实留存 。从企业视角看 ，让监管长出“数据眼睛”、
91份报告全部造假 ，日前，对造假机构吊销资质 、中央安全生产考核巡查组发现 ，如今该案涉嫌违法犯罪，逐利野心压倒安全敬畏 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，低价揽客赚取暴利 。合格报告就能批量出炉 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，当造假成本极低 、
据10月10央视新闻报道 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，长期以来，压缩“隔空造假 、且核查长期疲软缺位 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。不用检测、一方面要抬高违法成本 ，此事件警示我们，隔空出证”的造假留下可乘之机。是守住公共安全的一道闸门 。