现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显。隧道当列车高速穿过隧道时，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光叫频闪效应 。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道其实 ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 所以 ，让光线更均匀，人眼通常感觉不到，不用怀疑是灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视 。乘坐地铁时，另外 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是交流电频率、镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，视觉舒适度也更高 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，灯具质量和列车速度共同作用的结果，或者把视线移到车厢内部，虽然这个熄灭的时间极短 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，配合高质量的恒流驱动电源，就会产生明显的闪烁感 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。也会加重闪烁 。像是接触不良。甚至让人误以为灯坏了  。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。但当灯具老化或者质量不佳时，